Mengenal Oli Sludge

Ini kesekian kali sy memposting oli engine yg berlumpur dan mengental..padahal km nya baru 68.000 km mobil tahun 2013..hanya gara2 mobil jarang di pakai dan di panasin knapa…di indonesia yg ber iklim tropis disarankan ganti oli setiap 10rb km ato 6 bulan klo lebih cepat lebih bagus klo oli mineral 5rb km..itu pun saat g dipakai lama minimal di hidupin mesinya g ampe 1 menit jg gpp yg penting olinya bersirkulasi pada system tujuanya biar g mengendap..saat udara dingin ada perbedaan suhu pada luar dan di dalam mesin namanya KONDENSASI akan timbul bulir2 ato keringt air pada dinding2 logam..lama2 bulir2 air ini di ruang mesin akan trun karena gaya gravitasi..nah bisa di bayangkan klo mobil nya g di pake2 dan g di panasin..berapa mili air yg mengendap di ruang carter…memang betul oli pnya adictif untuke mengatasi masalah ini dengan catatan tdk terlalu lama diam..pada video dan gambar foto untung nya hanya mengendap di carter saja dan strainner ato saringan pada dasar carter masih dapat bekerja dengan walaupun g begitu baik..walaupun saat hidup bunyi kencang pada strainner terasa sekali karena lubang saringan stainner mengecil..
Terlihat jg lubang strainner yg tersumbat gumpalan oli..ini yg menyebabkan oli tdk maximal melumasi…JADI JGN LUPA GANTI OLI SETIAP 10RB KM/6 BULAN syukur2 setiap 40rb km engine flush…lebih baik menjaga dri pada mengobati.. Semoga berguna

#oil_sludge
#oil_mengental

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Pin It on Pinterest